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自分にできる最高の
おもてなしで感動を届けたい。
最適な判断を下せるよう、
日々の経験を教科書に。
現在は、深圳航空の出発責任者を務め、カウンター、ゲート、到着の各業務を統括しています。責任者になり大きく変化したところは、自分の担当便だけでなく、チームのスタッフが受け持つ全便の状況をつねに把握する必要があることです。特に難しさを感じるのは、イレギュラー対応です。私は入社3年目という比較的早いタイミングで出発責任者の資格を取得しましたが、管理する便が増えるほど、知識・経験不足を痛感します。知識・経験の量では先輩方にかないませんが、過去の事例について調べ、積極的に学ぶことで必死にキャッチアップしています。責任者の最大の役割は、判断すること。その判断を支える知識と情報をどれだけストックできるかが、仕事の質を左右します。だからこそ、日頃から旅客サービス部だけでなく、他部署や空港施設スタッフ等、あらゆる関係者と積極的にコミュニケーションをとり、空港ハンドリングの全体像としくみを理解するよう心がけています。
出発責任者としての
重圧を知った日。
出発責任者になって間もない頃、空港内のチェックイン端末が全台同時にダウンするトラブルに見舞われました。入社以来最も冷や汗をかいた瞬間です。私も周囲の先輩方も初めての事態で、イレギュラーの中でも極めて稀なケースでした。現場は騒然とし、クレームも寄せられました。幸い30分ほどで復旧し、致命的な遅延は免れましたが、もしそれでも復旧できなかったらどうなっていたか…と考えるとゾッとします。こうした特殊な機械トラブルでは、通常、責任者が自らエラーの解決方法を調べ、即座に対応しなければなりません。原因がわからないからといって、すぐに誰かを頼るわけにもいかないので、責任者としての重圧を身をもって感じた出来事でした。
自分の家族のように
真剣に向き合ってくれた。
入社3年目、出発責任者になったばかりの頃、本当に私に務まるか不安がありました。特に、インストラクターとして後輩をしっかり指導できるか自信がなかったのです。そんな時、親身に相談に乗ってくださったのが、所属する班のチーフでした。普段気をつけていることについて伺うと、「訓練中は教育に専念して、プライベートな話を控えた方がいいよ」とか「伝え方は人によって変える。厳しく言うべき人もいれば、褒めて伸ばす方がいい人もいる」といったように、自分のことのように真剣に考え、惜しみなくアドバイスをくださいました。ANA関西空港は大きな組織ですが、一人ひとりに本気で向き合ってくれる伝統がある。皆で成長を応援し合う空気感に、いつも助けられています。今後は後輩の教育を通して、私が先輩に育ててもらった恩返しをしていけたらと思います。
車椅子をご利用のお客様から
もらった宝物。
入社して日が浅い頃、コロナ明けで便数が少なく、限られたカウンター・ゲート業務を同期と取り合うような状況が続きました。なかなかアサインされなかった私はとても落ち込みました。そんな中で担当したのが、車椅子をご利用のお客様のサポートでした。その方は、ルフトハンザドイツ航空にご搭乗されるご高齢の日本人女性。私は常々、お客様とのひとときを「いい時間だった」と思っていただけるよう、できる限りお話をして笑顔でお見送りしています。その日も渡航先のドイツのことや、クリスマスのこと等色々お話をしました。そしてお別れ際になると「お名前を伺ってもいい？」と尋ねられ、後日長文の感謝のお手紙をいただきました。「長い時間、笑顔でお話ししてくれて本当にありがとう。お身体気をつけて」。そのあたたかい言葉に触れ、どんな業務でも自分の心がけ次第で深く感謝されるのだと気付かされ、前を向いてまた頑張ろうと思うことができました。今でもその手紙は私の宝物です。
国内外の全便を見渡せる
存在になりたい。
ANA関西空港は、深圳航空だけでなく、エバー航空やユナイテッド航空等、多様な国際線を担当できる環境があります。だからこそ、今後は様々な国際線の責任者を経験し、視野を広げていきたいです。その先には「旅客責任者」というポジションがあります。国際線・国内線すべてを統括する役職で、最終的にはそこを目指したいと思っています。そのためには、各航空会社のハンドリング規定、空港内の施設状況等、全便に影響する要素を熟知しておかなければなりません。まだまだ道のりは長いですが、一便一便の経験すべてが糧になると信じて、年次に関係なく、つねに前のめりで学び続ける姿勢を貫きたいです。
Carrier
カウンター業務/ゲート業務/到着責任者業務を担当（国際線）
深圳航空を担当
取得資格
- エコノミークラスチェックイン エコノミークラスの搭乗手続き業務
- ゲートエージェント ゲート一般係員業務
- AL（アライバルリーダー） 到着業務進捗状況把握、到着業務各便における責任者
ゲート責任者/インストラクター（後輩育成）/カウンター責任者を担当（国際線）
取得資格
- GC(ゲートコントローラー) 出発便ゲート責任者、出発ゲート業務進捗状況把握
- メンター 後輩社員の精神的サポート
- OJTインストラクター 後輩育成指導担当
- CL（カウンターリーダー） カスタマーキャリア出発便のカウンター業務進捗状況把握、カウンター責任者の補佐
出発責任者を担当（国際線）
上海吉祥航空を新たに担当
取得資格
- DS（デパーチャースーパーバイザー） カスタマーキャリアの社内外の対外窓口責任者並びに担当外航出発便のカウンターエリアの統括責任者
One Day 1日の仕事の流れ（早番の場合）
One Week1週間のスケジュール
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12:30 〜 21:30 | 11:30 〜 20:30 | 公休 | 公休 | 7:00 〜 16:00 | 5:30 〜 14:30 | 11:30 〜 20:30 |
- 本スケジュールは標準的な業務例を示したものです。実際の勤務時間・業務内容は、担当業務や状況により異なる場合があります。
Memberその他のスタッフを見る
快適で安全な空の旅を支える。
先輩のように成長していきたい。
安全で確実な運航を導く。
自分の可能性を広げ続けたい。
変わらない安全を支える。
空港ハンドリングを極めていく。
自身とチームを進化させたい。
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