Loading...
Complete!
幅広い経験を糧に
空港ハンドリングを極めていく。
日替わりの業務で、
充実した毎日。
私のキャリアは、旅客サービス部からスタートしました。その後、人事課を経て、5年目でオペレーションマネジメント部に配属されました。現在は、飛行機の到着から出発までの工程管理を行う「ハンドリング業務」、駐機場の管理を担う「スポット業務」、そして一便一便の重量・バランスを管理する「ロードコントロール業務」の3つを兼務しています。ANAロサンゼルス本社の業務も担当しているため、月に一度はロサンゼルスへ赴き、現地で海外発着便のハンドリングを行うこともあります。この仕事の面白さは保有している資格の数だけ任せてもらえる業務の幅が広がっていくことです。「これだけがやりたい」というよりは「何でもやってみたい」タイプなので、国内だけでなく受託航空会社の便の業務に携われたり、様々な業務を経験できたりする日々は「充実」の一言に尽きますね。
全部門にとって理想的な
搭載プランを作る喜び。
ロードコントロール業務における一番のやりがいは、到着便が遅延した状況でも搭載時間を最短化できるプランを導き出し、定時出発を実現できた時です。グランドサービス部門の作業効率を優先すると、貨物部門が搭載したい貨物を積めなくなることもあり、搭載プランの作成は決して簡単ではありません。各部署と相談を重ねながら、毎回頭を悩ませ、葛藤しつつ調整していますが、すべての部門にとって限りなくベストに近い搭載プランが完成した瞬間は、思わず「よっしゃ」とガッツポーズしてしまうほど嬉しいですね。
「あなたはどうしたい？」
その問いかけにハッとした。
入社1年目、旅客サービス部でカウンター業務を担当していた時のことです。渡航書類の手続きで不明点があり、「どうしたらいいですか？」と責任者に相談しました。お客様をお待たせしている焦りもあってとにかく早く答えが欲しい状況でした。すると、「あなたはどうしたい？何を確認したいの？」と返されハッとしました。先輩に闇雲に答えを求めるのではなく、まずは自分なりに状況を整理し、考える大切さに気づかされました。今でもその光景を時々思い出し、一度は自分で調べ、解決にトライしようと意識しています。とかく一つ一つの業務を覚えることに必死になってしまうものですが、そもそもの業務の目的を理解することで、その後の成長スピードは早くなると思います。
刻一刻と変わる状況にも
臨機応変に、迅速に。
特に大変だったのは、悪天候で羽田空港が使用不可となり、ダイバート（代替着陸）で一気に8便が関西空港に押し寄せた時です。ANAだけでなく他の航空会社も含め、空いたスポット（駐機場）をめぐる争奪戦のような状況になりました。大きな駐車場をイメージしてもらうとわかりやすいのですが、スポットにも人気のエリアがあります。関西空港のスポット部門と調整を重ねながら、できる限り希望に添ったスポットへ迅速に誘導していきました。文字通り一分一秒を争う中でタイムプレッシャーを感じながら、頭を高速回転させて臨機応変に対応できたことは、大きな自信につながりました。
ハンドリングを知り尽くし、
海外空港へチャレンジしたい。
学生時代から英語を活かして働くことが夢でした。現在も英語を使って仕事をしていますが、やはり海外空港に常駐して働くことが近道だと考えています。海外空港は、一人が担当する業務範囲が広いケースも多く、旅客サービス、人事、オペレーションマネジメントで積み重ねてきた経験がきっと活かせるはずです。その意味では、まだ経験できていないグランドハンドリング業務も興味があります。24時間運用で、あらゆるイレギュラーが起こる関西空港は、空港ハンドリングのプロフェッショナルとして成長するには最高の環境です。好奇心の赴くままに、私もまだまだ挑戦を続けていきたいと思います。
Carrier
旅客業務（ANA国際線・ルフトハンザドイツ航空・スイスインターナショナルエアラインズ）
取得資格
- チェックイン 搭乗手続き業務
- GC（ゲートコントローラー） 出発便ゲート責任者、出発ゲート業務進捗状況把握
- AL（アライバルリーダー） 到着業務進捗状況把握、到着業務各便における責任者
スタッフ業務(人事課)
採用、研修、出向関連担当
オペレーションマネジメント業務（ANA・ユナイテッド航空）
取得資格
- HC（ハンドリングコントロール） 航空機の到着から出発までの作業工程管理
- SPC（スポットコントロール） ANA関西空港で受託している全便のスポット管理
- ANA国際線LC（ロードコントロール）・RLC（リモートロードコントロール） ANA国際線の搭載プラン作成やバランス管理等実施
- ANA国内線LC ANA国内線のバランス管理等実施
- UALC業務 ユナイテッド航空の搭載プラン作成補助等実施
One Day 1日の仕事の流れ（早番の場合）
One Week1週間のスケジュール
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16:00 〜 | 〜 翌8:00 | 公休 | 公休 | 6:00 〜 14:00 | 7:00 〜 16:00 | 公休 |
- 本スケジュールは標準的な業務例を示したものです。実際の勤務時間・業務内容は、担当業務や状況により異なる場合があります。
Memberその他のスタッフを見る
快適で安全な空の旅を支える。
先輩のように成長していきたい。
おもてなしで感動を届けたい。
安全で確実な運航を導く。
自分の可能性を広げ続けたい。
変わらない安全を支える。
自身とチームを進化させたい。
Recruitment 採用情報
エントリーする
ENTRY
一人ひとりの力を、
未来へつなげる仲間を募集。